6月12日，由航空工业西飞民机研制的HH-100航空商用无人运输系统验证机在蓝田机场成功首飞。首飞成功的背后，是西飞民机试飞小组持续了半年之久的外场试飞验证工作、是日复一日的推敲磋磨、是家人们不变的思念和嘱托。

你听啊，声音嘹亮的汇报

“报告总指挥，任务圆满完成，飞机各系统工作正常！”伴随着阵阵掌声，邓烈勇带领着试飞小组，在日光的辉映下，接过花束，接过现场的阵阵掌声，也接过大家对他们试飞工作的“认可”。

半年时间，不短不长。不过时光一隅，转瞬即逝；不过地球半转，冬去夏来。但对于邓烈勇来说，是母亲的发髻多出的几根华发，是与家人通话中的万般思念。太阳东升西落，外场人来人往，他早已将生活和工作融为一体。刚到这里，邓烈勇还对空旷的机坪和陌生的厂房有些许不适应，但在团队成员的照应下，他渐渐习惯了冬季萧瑟的寒风、夏季炽热的阳光，也习惯了室内室外一直都存在的温度差。

你怀揣，热烈跳动的心脏

试飞小组由邓烈勇、张云江、刘心畅、刘磊、苗泽恩、杨珂6名成员组成。根据任务安排及飞机特点，按照综合考量、梯次搭配的原则，他们分工明确，责任明晰，积极主动发挥所长，运用独树一帜的思维方式，一同解决难题。从今年2月开始到6月首飞结束，他们一直跟随机型在外场进行试飞验证。如果说设计人员是飞机各系统和项目指令的缔造者，那么他们就是验证系统和指令可行性的检验员。

在他们的休息室最显眼的位置上，有一面“罗阳青年突击队”的队旗。每每看到这面旗帜，他们都心潮澎湃。在罗阳精神的感召和激励下，他们怀揣一颗热烈跳动的心，拼搏奉献，立功岗位。

你说过，做事要脚踏实地

提到邓烈勇，刘心畅最先想起的就是他的“口头禅”：“我们不能遇事就谈困难，应该要脚踏实地先做事，想办法解决实际问题。”

邓烈勇是团队里的主心骨，有担当、有魄力，遇事能够统筹全局。作为任务指挥员，他主要负责指挥全阶段的无人系统试飞任务，包括确认首飞前的技术准备状态、实施首飞任务、与试飞员沟通协调接受技术咨询、组织决定首飞中系统试验科目变更等。

在最初的滑行试验阶段，邓烈勇和团队成员发现飞机在滑行时出现偏差的情况。因刹车系统已经是较为成熟的产品，设计人员通过理论验证很难发现问题。就在设计人员一筹莫展之际，邓烈勇提出应结合现实情况，在实际操作中进行刹车控制。

经过多轮的试飞试验，根据刹车系统的工作特性，他们发现问题出在刹车片的运作周期与实际指令有一定延迟偏差上。试飞小组与设计人员经过多轮调试，最终将刹车系统恢复到良好的运作状态。

你感受，直面监控台的魅力

“做事就要踏实、细心，建立试飞小组就说明我们是有价值的，应该把工作做好。”

作为HH-100项目的试飞员，刘心畅可以零距离接触、感受HH100的魅力，还可以做一些只有试飞员才能够完成的事。在此次首飞任务中，他主要负责执行飞行任务和指挥员的调度指令、监控飞行数据、监视故障以及处置应急问题等任务。

“我以前都是开有人机，这是第一次监控无人机。”

刘心畅细心认真，总是能够发现别人发现不了的问题，并以“不解决问题不罢休”的态度，将问题彻底解决。在滑行试验阶段，他发现无人机摄像头位置较低，视野范围小。在地面滑行时，有时速度过快，一个很小的偏差就会引起视野产生一个很大量级的变动，让试飞人员的主观感受不适。为了解决这个问题，他与设计人员多次沟通测算，不断调整摄像头，最终确定了一个理想位置，使得视野得到了扩充，飞机的运动趋势也更加清晰，为后续后台观测的正常运行奠定了基础。

你看啊，那幅湛蓝色的画卷

在首飞前期，邓烈勇就带领试飞小组进行了安全预演，作了飞行剖面图的桌面演练，确保团队人员面对突发情况时，能够根据平时的应急预演要求，熟练快速地对程序进行人工干预，将飞机及时救回。

“此次飞行只许成功，不许失败。我们半年的努力付出，成败在此一举了！”邓烈勇为团队成员加油鼓劲。

他们用心做了充足的准备，几乎为所有突发情况设计了应急处理方案。首飞在即，所有人心中都紧绷着一根弦，要将试飞工作做到最好，要让飞机顺利起飞、平稳着陆。

“你看那边，今天的天空真的很美，照在我们的飞机上就像一幅画一样。”张云江指着天边的朝霞说道。

顺着他的指尖，看到的是洁白的HH-100机身，在天空晕染出的湛蓝画布上，描绘出属于它独有的图案。

首飞结束后，飞机稳稳地停在场地中央。这一刻，仿佛时间都静止了。它就像航空人自己的孩子一样，让所有人对它翱翔天际的样子充满期待，也对国产民机的发展充满期待。

阶段性的工作暂时告一段落，但试飞研制工作没有终点。首飞结束后，邓烈勇和团队成员收起行囊，再度扛起重担，投入到下一次战斗中。

本报通讯员/汪湾